Ford также сообщает, что Escape не получит гибридную разновидность, что вызвано низкими продажами подобных версий, например, в ноябре было продано всего 9 000 гибридной версии Ford Escape, что на 13% меньше по сравнению даже с аналогичным периодом прошлого года.

Основную ставку Ford делает на новые агрегаты EcoBoost, обладающих сравнительно низким расходом топлива, при конкурентоспособных технических характеристиках.

19 декабря 2011

В ноябре 2011 года Volkswagen признан самой популярной маркой автомобилей в Норвегии, а самым востребованным авто стал новый Volkswagen Golf. Электрокаров Nissan Leaf продано примерно втрое меньше.

Компания из Вольфсбурга реализовала в скандинавской стране 1 960 автомобилей. В пятерку лучших также вошли два европейских и два японских автопроизводителя: Toyota (1 298), Ford (1 282), Volvo (1 193) и Mitsubishi (702).

В чарте моделей после хэтчбека Гольф идут Ford Focus (492), Volvo V70 (466), Volkswagen Passat (396) и Mitsubishi ASX (382). Стоит отметить, что электромобиль Nissan LEAF занял 14-ю строчку с результатом продаж 221 автомобиль, обойдя по популярности Toyota Yaris, Peugeot 508 и Hyundai ix35.

19.12.2011

Миф 1

Ремень безопасности не нужен на малых расстояниях или при небольших скоростях.

Реальность
• Больше чем 80% дорожно-транспортных происшествий происходит на скоростях менее 65 км/час.
• 3 из 4 аварий со смертельным исходом случаются на расстоянии менее 40 км от дома водителя.

Миф 2

Я могу спасти себе жизнь, если во время аварии успею выскочить из окна машины.

Реальность
Вероятность погибнуть повышается в 10 раз, если человек пытается выпрыгнуть из окна машины.

Миф 3

В моей машине имеются воздушные подушки безопасности, так что в ремнях нет необходимости.

Реальность
Воздушная подушка сама по себе представляет опасность в случае, если вы одновременно не пристегнуты и ремнем.

Миф 4

Задние сидения безопасны, к чему там ремень?

Реальность
Ремень безопасности обеспечивает дополнительную защиту. Он помогает избежать наибольшего количества травм со смертельным исходом, а также защищает от опасности врезаться при аварии во впереди сидящих пассажиров с силой, равной весу одного слона!
Даже пристегнутые ремнями безопасности, сидящие на передних сидениях рискуют получить серьезные травмы от силы, с которой в них ударит в случае аварии сидящий сзади человек.

Миф 5

Мне кажется, что ремень безопасности ограничивает мои движения.

Реальность
Ремни безопасности сконструированы таким образом, что позволяют человеку во время вождения дотянуться туда, куда может возникнуть необходимость.

Миф 6

Чувствую себя более спокойно, когда держу ребенка на руках.

Реальность
В столкновении на скорости 30 км/час ребенок весом 7 кг выскальзывает из рук взрослого, пристегнутого ремнем, с силой в 135 кг.

Миф 7

Использование ремня безопасности, так или иначе, не помогло бы избежать существенного количества смертельных случаев.

Реальность
Ремень безопасности может предотвратить 5 из 10 смертей

Одно дело, езда по родным местам. Тут, как правило, всё на порядок проще и безопаснее. Ведь Вы уже знаете эту местность, каждый закоулок, ямы, преграды,… Но все-таки нужно соблюдать бдительность в любом случае.

А когда дело касается “не обкатанной” дорожки? Когда там и днем не совсем то ориентируешься, не говоря уже о ночных рейсах.

Некоторые советы вождения автомобиля ночью:

• важнейшим элементом безопасности является видимость. В темное время суток это самая видимость, напрямую, зависит от света фар. Поэтому, в первую очередь, обязательно, позаботьтесь о качественном освещении.
• всегда сохраняйте безопасную дистанцию, немного большую, чем в дневное время;
• вовремя переключайте дальний свет на ближний;
• при разъезде со встречными автомобилями, не смотрите прямо на их фары, а старайтесь отводить взгляд немного правее;
• если же вас слегка ослепило, притормозите. В случае полного ослепления, рекомендуется вообще остановиться. При этом смотрите, конечно, что у сзади вашего автомобиля;
• при остановке автомобиля, старайтесь максимально убрать его с проезжей части, оставив включенными стояночные огни (“габариты”), чтобы не создавать опасность другим участникам дорожного движения.

Также всегда помните о возможных непредсказуемых преградах и пешеходах. Ведь в ночное время их заблаговременно увидеть не всегда есть возможность.

Всегда соблюдайте бдительность, особенно при ночных поездках!

Сухая дорога.

Приближаясь к перекрёстку или же собираясь поворачивать, лучше всего перейти на пониженную передачу и притормаживать по мере необходимости, таким образом торможение будет значительно эффективнее, машина устойчивее, а на выходе с поворота – это даст вам возможность уверенно ускорится.

Гололед.

Помните, что во время движения на скользкой трассе, старайтесь ездить на более низкой передачи и ни в коем случае не ездить на высоких оборотах двигателя. Именно данный фактор позволит вам максимально контролировать свой автомобиль.

Старайтесь избегать езды на выключенной скорости на гололеде. Для остановки, заблаговременно переходите постепенно на пониженные передачи. После чего выжимайте сцепление и начинайте притормаживать.

Если автомобиль не оборудован системой ABS, тормозить резко на скользком дорожном покрытии, категорически не рекомендуется!

Подъём или спуск с горы.

Во время подъёма оцените расстояние, на которое вам необходимо взобраться. Для данных случаев обычно подходят вторая или третья передача. Во время буксировки используйте исключительно первую передачу.
Во время спуска следует использовать низкие передачи. Одними тормозами просто так не обойтись, да и не желательно этого делать, так как они могут отказать от перегрева. С крутых спусков, ВСЕГДА спускайтесь только на включенной передаче!

Изначально определимся с принципами проведения Сафари, гаишников:

1. Наиболее продуктивно необходимо скрыть автомобиль за каким-нибудь укрытием. В частности, к таковым можно отнести горки, ложбинки, кусты, деревья, стоящий на обочине автомобиль. То есть то место, где его обнаружение несколько затруднено. Кроме того, совсем не помешает и самому сотруднику, всеми автомобилистами любимой инспекции, слиться с дорожным покрытием, что предоставляет возможность воочию наблюдать за нарушениями автомобилистов.
2. Не стоит останавливать автомобили чиновников и депутатов. Хлопотно всё это!
3. Основополагающее количество жертв определяется владельцами автомобилей, которые относятся к элитному классу, чья стоимость составляет промежуток от 15 и до 20 тысяч долларов. По статистическому анализу сотрудников ДАI, данный контингент водителей наиболее охотно расстаются с «кровными», и менее охотно обращаются с заявлениями о вымогательствах. Эти водители представляют наименьшую угрозу для сотрудников.
4. Особая страсть проявляется инспекторами в отношении автомобилей, укомплектованных «крутыми» и иностранными номерными знаками. Данная категория автомобилистов, с точки зрения инспекторов, слабо разбираются в ПДД и в большинстве случаев, готовы выложить существенную сумму.
5. Каждый работник ГАИ, в силу специфики своей «трудовой» деятельности, должен уметь хорошо распределять автомобили на чужие и свои. К своим автомобилям относятся те, чьи владельцы, по ряду причин, хорошо известны инспекторам: их знакомства, связи, регулярность нарушений и прочие параметры. К случайным автомобилям, относятся так называемые залетные, которые по воле случая оказались в конкретно взятом регионе. Эти водители и определяют основную выручку за смену.
6. Каждый инспектор ГАИ, в своем арсенале имеет свои методы «самостоятельного» взимания штрафа. Кто-то указывает сумму на ладони, кто-то ждет, что водитель самостоятельно определит сумму наказания. В большинстве случаев, единовременная выплата ограничивается 50-70%, от установленного Законом штрафа.
7. Каждый экипаж ДПС, перед выездом, официально оповещается о необходимом месте патрулирования: участки аварийно-опасных дорог, места значительного скопления пешеходов и автомобилей и прочие неблагожелательные участки. В реальности же, ситуация кардинально отличается от установленных правил — места определяются максимально прибыльные.

Заданный вопрос, относительно взносов вышестоящему руководству, остался открытым, об этом собеседник скромно умолчал.
Вот они какие, наши ненаглядные сотрудники ГАИ!

«Не сегодня, может завтра».

Как могут сказать об этом бывалые водители это «страх перед автомобилем и вождением». Но я скажу, что страх от вождения автомобиля это прежде всего страх перед ответственностью, который нужно побороть, и есть один лишь метод: больше практики.

Из собственного опыта знаю, что это такое. Когда начинал водить авто, все время боялся заглохнуть на светофоре или случайно стать не в тот ряд. Когда такое случалось, обидно было больше даже не сколько от криков и сигналов машин, а больше от того что казалось что все это не для меня, я не смогу водить машину, зачем мне это нужно. На трамвае куда спокойнее было.

Но сегодня автомобиль, как говорил классик, это не роскошь. Я бы даже добавил это необходимое средство для всех современных людей. Поэтому хочешь не хочешь, а страх вождения преодолевать надо. И то как быстро он уйдет будет зависеть только от вас. Ведь когда мы в детстве катались в парке на маленьких машинках, никто из нас и не думал бояться ездить, врезаться в какое то дерево, сделать что то не так. Это наоборот было интересно, мы учились концентрироваться и владеть собой.

Вот и в «настоящей машине», чем быстрее вы научитесь концентрироваться, владеть своими мыслями и координировать их с действиями рук и ног, тем быстрее вы станете уверенным водителем, для которого езда будет не пытка, а отдых по дороге домой после тяжелого дня.

Любой инструктор скажет вам, сам автомобиль ничего не сделает без вас, даже не заведется. Вы и только вы можете управлять им, приказывать ему что делать. Покажите себе и автомобилю кто хозяин и как нужно действовать. Будьте уверены в себе и своих силах.

А об окружающих вас забудьте, каждый едет своей дорогой. И они уж точно не заинтересованы в том, чтобы столкнуться с вами или прижать.

Так что начинающие водители, желаю вам уверенности в себе и концентрации мысли. Трудно купить автомобиль, а ездить на нем легко, вы сами в этом убедитесь!!!

Затраты физической энергии невелики. А вот нервные затраты в условиях современного интенсивного движения в городе равняются затратам рабочего выполняющего тяжелую физическую работу в течение рабочей смены.
Даже если трасса хорошая и по ней можно спокойно ехать с высокой скоростью, то час такой езды равняется 3 – 4 часам напряженного умственного труда.

Поза, в которой водитель находится, ограничивает его подвижность. Мышцы плечевого пояса, спины, живота, тазобедренной области почти все время неподвижны. В тоже время человек испытывает большие психологические нагрузки, связанные с необходимостью реагировать на быстро меняющуюся обстановку.

Все перечисленное приводить к появлению у водителей заболеваний нервной системы, сердца и сосудов, системы пищеварения, остеохондрозу, геморрою, нарушениям в половой сфере. Вот поэтому то и требуется принимать меры, чтобы сохранить здоровье.
Предлагаем 10 упражнений, выполнение которых возможно прямо в автомобиле при кратких остановках, во время стояния в «пробках» и у светофоров.

1. Возьмитесь руками за руль. Мышцы ягодиц напрягите и удерживайте напряжения 10 – 15 с. Потом расслабьтесь. Сделать 6 – 8 раза.
2. Выпрямите руки с переплетенными пальцами вперед вверх, кисти ладонями от себя. Вытяните ноги, носки на себя. Потянитесь, прогибаясь назад, на сколько возможно. Удерживайте это положение 10 – 15 с. Потом расслабьтесь. Сделать 6 – 10 раз.
3. Руки согните, кулаки перед грудью. Выполните 2 рывка руками назад – при рывке разжать кулаки и пальцы выпрямить. Сделать 5 – 7 раз.
4. Немного отстранитесь от спинки сидения, закиньте руки за спину-левая сверху правая снизу. Пальцы сцепите за спиной. Попытайтесь разорвать сцепленные пальцы. Держите напряжение 5 – 10 с. Смените положение рук. Сделайте 6 – 10 раз.
5. Возьметесь за руль, прижмитесь к нему, ноги вытяните носки на себя, прогнитесь с напряжением в пояснице. Удерживайте эту позицию несколько секунд и вернитесь в первоначальное положение. Сделать 5 – 7 раза.
6. Левую ногу согните и с силой обеими руками притяните колено к груди. Задержитесь на 10 – 15 с. Смените ногу. Выполните для каждой ноги по 4 – 5 раза.
7. Держитесь за сидение, приподнимите ноги согнутые в коленях. Удерживайте это положение несколько секунд. Опустите. Сделать 5 – 7 раза.
8. Держась за руль, выполняйте вращательные движения тазом, не отрывая его от сидения, представьте, что вы перекатываетесь с одной ягодицы на другую по кругу. Выполнить 5 – 6 раза в каждую из сторон.
9. Откиньтесь на спинку сидения, выпрямите ноги и выполните несколько движений ступнями по кругу в одну и в другую стороны. Выполнить 6 – 10 раза.
10. Выпрямляйте поочередно ноги с напряжением – носок на себя, пятка вперед. Сделать 6 – 10 раз.

Предлагаемые упражнения дадут работу мышцам, улучшат их тонус. Напряжение и расслабления мышц ликвидируют застойные явления в организме, заставят кровь двигаться быстрее, помогут избавиться от гиподинамии. Их выполнение не займет много времени, в тоже время поможет снять психологическое напряжение и улучшит настроение. Итогом всего этого станет сохранение вашего здоровья.

Как это было бы не прискорбно сказать, но во время отпуска мы не становимся неуязвимые перед болезнями. Так как за границей медицинское обслуживание может быть немного затрудненней чем на Родине и, возможно, вам будет мешать языковой барьер, вам нужно всегда иметь собственную аптечку в багажнике. Она по крайней мере всегда под рукой и особенно может помочь, когда нет поблизости никаких признаков поселений человека.

Какие лекарства взять в дорогу

При поездке ни в коем случае не могут отсутствовать одноразовые перчатки, мостовые, компрессы, эластичные повязки, дезинфицирующее средство, а также пинцет и ножницы. При поездке в отпуск на автомобиле, в нем всегда должна иметься стандартная аптечка. Если же такой нет, то автомобиль обязательно должен быть доукомплектован ей. При этом нужно обратить внимание на дату выпуска данной аптечки. Это очень важный момент, так как некоторые лекарства и перчатки имеют свой срок годности, по истечению которого теряют свои основные свойства. Иногда употребление таких лекарств может усугубить здоровье человека.

Также очень желательно взять лекарства против боли и температуры. При сильном насморке будут очень эффективны аэрозоли носа. Но его нельзя применять слишком долго, так как он вредит слизистой оболочки внутри носа. Против тошноты используйте специальные жевательные резинки или ленточки акупрессуры. Если поездка намечена в несколько более экзотические страны, то нужно взять таблетки для стерилизации воды, а также средства против расстройств кишечника. Если вы имеете какое-то хроническое заболевание стерильные одноразовые шприцы и иглы для инъекций должны быть обязательно с собой. Не мало важно сделать прививки перед поездкой в экзотические страны.

Во время поездки медикаменты должны храниться в водонепроницаемой упаковке. Лучшее место для этого под сиденьем вашего транспортного средства. Если вы принимаете лекарства регулярно, то нужно запастись ими в достаточном количестве, а лучше взять про запас.

Страховка

Страховка является лучшим дополнением к вашей личной аптечке. Обязательно проконсультируйтесь у специалиста, какую лучше страховку вам приобрести. Так как на сегодняшний день их великое множество, как и жуликов, которые хотят на этом заработать.

В наше время нашлось решение, которое позволяет значительно сократить количество трагических случаев, связанных с гибелью детей в авариях. Это решение носит название детское автокресло! Это немудреное приспособление действительно позволяет создать ребенку надежные условия, при которых он может быть в безопасности. Автокресла сегодня выпускают многие компании, но все они должны соответствовать некому стандарту. Нужно учитывать и то, что эти приспособления для детей подразделяются на категории, которые учитывают вес ребенка. Поэтому при покупке такого кресла, обязательно нужно учитывать весовую категорию ребенка и кресла, так как в противном случае кресло не будет обеспечивать ту надежность, которую должно!

Просто купить детское автокресло не достаточно. Для того чтобы обеспечить надежную безопасность вашему малышу, нужно еще это кресло правильно установить и отрегулировать! Когда вы покупаете кресло, обязательно нужно проверить наличие в нем зажимов, которые позволяют надежно зафиксировать ленту ремня. Если установить кресло без данных зажимов, то при аварии, лямки выскользнут из направляющих, и кресло выбросит в окно вместе с вашим ребенком! В данном случае не поможет и инерционная катушка, так как она просто не успеет сработать. Естественно, что про последствия такого варианта не нужно даже говорить… если вам не хочется морочиться с установкой кресла, то целесообразнее будет купить двухсекционную модель. Ее установка осуществляется намного проще. В данном варианте базовая платформа детского автокресла закрепляется при помощи ремня. Когда платформа закреплена, к ней, при помощи специальных зажимов, крепится само автокресло. Благодаря наличии специальных защелок закрепление-раскрепление кресла составляет считанные секунды. Что касается надежности данной системы закрепления, то она достаточно надежна!

Если говорить о легкости закрепления детского автокресла, то наиболее простой и очень надежной является система сидений Isofix. В данном варианте – к корпусу автомобиля приделываются специальные скобы. Далее, к данным скобам цепляют кронштейны, предназначенные для крепежа. Для контрольной сцепки и обеспечения жесткости, служит контрольная стропа, которая защелкивается в замке. Это может осуществляться за спинкой сидения, или же в полу автомобильного багажника. Что касается Isofix, то стандарты данной системы пытаются поддержать ведущие производители автомобилей, но пока только пытаются, то есть – это удается не всем. При изготовлении могут возникать некие расхождения. Исходя из этого, покупая детское автокресло, нужно убедиться в том, что оно подходит для вашего автомобиля, просмотрев данные производителя, и попробовать установить его! Конечно же, вы можете установить это кресло при помощи ремня безопасности, но тогда нет смысла переплачивать до 50-и % стоимости товара за современный стандарт!

Очень важным является и тот факт, что автокресла моделей Isofix проходили крэш-тесты, и показали очень даже неплохие результаты! Конечно же, наряду с плюсами эта система имеет и некие минусы. Они заключаются в том, что сидения данной системы очень жесткие, и при аварии ребенок может очень сильно кивнуть головой, что может привести к плачевным результатам. Если говорить об этой ситуации, используя классические модели автокресел, то они более мягкие, так как имеют амортизирующий элемент. В качестве такого элемента выступает ремень безопасности! Поскольку инерционная катушка действует с неким запозданием, то эффект получается немного мягче.

Испытания детских автокресел проводят многие клубы и компании, но единой мысли и однообразия в результате нет. Несмотря на то, что на сегодняшний день нет абсолютно надежной модели детского автокресла, но все же, его нужно использовать, так как оно обеспечивает хоть какую-то безопасность для вашего малыша! Что касается приобретения данной продукции, то сегодня это не проблема. Есть много специализированных магазинов, в которых вы можете приобрести себе кресло, просмотрев большой ассортимент данной продукции. В магазине вам помогут подобрать кресло именно для вашего ребенка, дадут советы по установке и прочем!